23/08/2025
Tizenöt évet kellett várniuk arra is, hogy egy versenyzőnek segítsenek megnyerni az új kiemelkedő osztályt, egészen addig, amíg Casey Stoner és Francesco Bagnaia, a Ducati MotoGP első kerékpáros bajnokai lettek. Giacomo Agostini szerezte meg a legtöbb címet, nyolcat, a dokumentáció szerint hét bajnokságot sorozatban 1966 és 1972 között. Marc Márquez a legfiatalabb, aki megnyerte az új címet; húsz éves és 266 hónapos volt, amikor 2013-ban győzött. Hat olasz motoros nyert több címet; összesen hét motoros nyert, huszonegy bajnokságot. A következő legtöbbet Nagy-Britannia motorosai szerezték meg; összesen hat motoros nyert, tizenhét bajnokságot. Az Egyesült Államok motorosai a harmadik helyen állnak, a hét motoros összesen tíz bajnokságot nyert. Leslie Graham 1949-ben nyerte el az új első címet.
A tudáson belül az új dallam bőrének meg kell maradnia, mivel az ecsetnek ott kell maradnia, ahol tudsz és edzel, különben a versenyzés megszűnik, vagy nincsenek veszélyes törmelékek a legújabb dalban. Betartja a pálya előírásait, kapcsolatban áll a Versenyirányítással, szükség esetén megjeleníti a megfelelő zászlókat, és gyorsan reagál a balesetekre, hogy megtalálja a versenyzőket a motorjukhoz, ahol te is vissza tudsz térni, elkerülve a kockázatot, amikor szükséges. „Virtuális chatelszobák” a MotoGP™ motorok műszerfalán, és lehetővé teszik a szervezetek és a Versenyirányítás számára, hogy fontos biztonsági figyelmeztetéseket és üzeneteket osszanak meg a pályán lévő versenyzőkkel. Az új brit január 20-án érkezett a Ferrari maranellói központjába egy konferenciára, ahol a város nagy nyugalomba borult, ahogy az új tömeg összegyűlt, hogy lássa új kedvenc versenyzőjét. Az új, hétnapos piaci győztes elégedett a Ferrarival a 8. piaci címe keresésében, miután a Mercedesszel közös, több éves sikeres szakszervezet nyolc konstruktőri és hat egyéni címet szerzett. Még azután is, hogy a Ducati uralta a MotoGP-t a jelenlegi aerodinamikai korban, eddig csak néhány motoros nyerte el a legnagyobb kategóriájú bajnokságokat, köztük egy kiváló Desmosedici, és nem az 500 köbcentis korból.
A Ducati nem edzett az új 500 köbcentis osztályban, mint 1972-ben, de a Superbike kategóriákban való kiemelkedő teljesítménye után a MotoGP-hez akart csatlakozni. Danilo Petrucci megszerezte az első győzelmet a MotoGP-beli projektjükből az olasz hangulatból, és ez ismét emlékezetes időszak volt a Ducati csapat számára, mivel ez egy igazi győzelem volt a pilótának. Az olasz dominancia az elmúlt három szezonban folyamatosan erősödött, Petrucci és Dovizioso is folyamatosan fejlődött. Ez a Ducati számára is erős élményt adott az új Olasz Nagydíjról, ami azt mutatja, hogy a Yamaha volt a legtöbb győzelmet arató csapat ebben a kategóriában az elmúlt években. Kis Marquez unokatestvére a Gresini Race-en folytatja, azzal a céllal, hogy 2024-ben a nyolcadik helyről a legjobb versenyére hajtson.
A junior kategóriák kétnapos közösségi bajnoka, a legújabb #73 öt dobogós helyezéssel és két Tissot Race eredménnyel zárja az időszakát, de továbbra is az első Grand Prix-győzelmek megszerzésére vágyik a legújabb legnagyobb csoportban. Raul Fernandez lángra lobbantotta a világot Moto2™ kezdő kalandjával, nyolc győzelmet aratva, amikor gyorsan lemaradt az identitásharcról. Már biztosan kiérdemelted a helyed a vezető csoportban, de ezt mégsem sikerült megismételnie, még akkor sem, ha voltak pillanatai. A csoportban negyedik évébe lépő, és talán harmadik Aprilia motorral rendelkező Fernandez eltökélt abban, hogy új szintre lépjen. A rajongók kedvenceként a MotoGP™-ben hatodik évéhez érkezve Binder kultikus hírnevet szerzett magának a 2021-es Osztrák Nagydíjon elért figyelemre méltó győzelmeivel – egy vízzel teli slick abroncsokkal navigálva.
Az új olasz versenyző 1949-ben mutatkozott be, és a következő évben megnyerte első Globe- fogadas-sport.com folytasd a linket most címét. A srác egy másik évben második lett, de 1952-ben sikerült visszaszereznie koronáját számos győzelemmel és két dobogós helyezést elérve. A 2003-as MotoGP szezonban a Ducati is bemutatkozott a sorozatban, és most egy nagyszerű 31 éves szünet után ismét csatlakozott a versenymotorversenyek iparági vezető családjához.
A Grand Prix kerékpárverseny, más néven MotoGP, a FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme) által jóváhagyott kerékpárverseny-kategória felsőbb kategóriája. Az új MotoGP bajnokság a világ legrégebbi gyorsasági versenyeként büszkélkedhet, amely 1949-ben kezdődött. A versenyeket a versenyzők védelme érdekében felfüggesztik (szüneteltetik vagy korlátozzák), ha veszélyes föld van a pályán, ha a hiba akadályozza a motorosok védelmét, vagy rossz időjárás esetén.
A Ducatitól távol eső vadonatúj létesítmény az évek során a legjobb motorosokat is kiképezte, és minden 10 évben legalább egy olasz versenyző dobogós helyezést ért el a legmagasabb kategóriában. A legújabb MotoGP™ biztonsági autó a bemutató körre, a bemelegítő körre és a verseny első körére is kiállíttatható, valamint különleges piros zászlós eszközökkel ellátott rendszereket is kínálnak, így a látogatók megtekinthetik az új pályát és ellenőrizhetik a versenyzők biztonságát. Minden MotoGP™ pályán magas szintű orvosi ellátás található, magasan képzett nemzetközi és helyi orvosi csoportok személyzetével, akik vészhelyzet esetén ellátják a motorosokat és más MotoGP™ depókban tartózkodókat. Bárhol is legyen a MotoGP™ verseny, menekülőhelikopterek állnak rendelkezésre a gyors segítségnyújtáshoz. Ha a versenyző új fekete zászlókat talál, amelyeken egy narancssárga kijelző látható a versenyzői azonosító számmal, akkor technikai jellegű ügyben kell fordulnia a motorosaival, hogy biztonságban érezzék magukat, és védve legyenek másoktól. A fehér zászlók csapadék jelenlétét jelzik, és a versenyzőket a réssávba kell beállítani, hogy kicserélhessék a következő jó minőségű, esőgumival felszerelt kerékpárt.
De a hullámvasút ismét megtörtént, mivel a balszerencse nemet mondott Barcelonában, és egy hiba is okozhatta ugyanezt a Sachsenringen. Ezután Bagnaia 91 pontot szerzett Quartararo élén, ami a legnagyobb hiányosság eddig. Jorge Martin, aki nemrég szerezte meg első MotoGP™ iparági címét 2024-ben, arra készül, hogy bebizonyítsa a kételkedőknek, hogy ismét tévednek. Miután lemaradt a gyári Ducati üléséről, Martin az Apriliához csatlakozott, mielőtt lenyűgöző módon megszerezte volna az új 2024-es identitást. Most az új RS-GP-t vezeti, miközben védi csúcsát, és azt mutatja, hogy az alábecsülés csak táplálja a lángját. Egy újabb jel megerősíti: az új Martinator az egyik legnagyobb fenyegetés a rajtrácson.
Az új olasz óriás 1962-ben mutatta be először a Ducati fizikai megjelenését a 250 köbcentis kategóriában, de csak 1965-ben lépett át az 500 köbcentis kategóriába, ahelyett, hogy teljes erőbedobással versenyzett volna. Az új MotoGP Mugello csak 1994-ben jött létre, de ez a Nagydíj projekt természetes velejárója volt. Az új stratégia első felében rendezik meg, amikor más európai események zajlanak. Az új idegen nyelvű, francia, olasz és katalán Nagydíj két-három héttel egymás után kerül megrendezésre. Az új olasz MotoGP megoldásokat világszerte nagy sikerrel vezetik be, mivel ez az egész nap egyik legjelentősebb gyorsasági eseménye. Miután a kezdetektől fogva több mint két évtizeden át Monzában rendezték, a Mugello MotoGP 1994 óta ad otthont a versenynek.
Legutóbbi címüket 1982-ben szerezték meg, amikor a Suzuki színeiben versenyző fiatal olasz versenyző négy versenygyőzelemmel 103 pontot szerzett. A MotoGP™-ben szereplő új futószerveket számos anyaggal tervezték, hogy megvédjék a legújabb versenyzőket a biztonságuktól. Tartós bőrből és szintetikus anyagból készült, hogy csökkentse a sérülésveszélyt, ha a versenyzők a friss pályán vagy a kavicson csúsznak a hiba után. Lorenzo rendkívül sikeres lehetett a tapasztalatai tekintetében, miután megnyerte a hat percet – mindössze egy másodperccel a rajtszám-menedzser Valentino Rossi mögött.
A MotoGP™-ben használt új gumiabroncsokat a Michelin kínálja, amely sokéves tapasztalattal rendelkezik a gyorsaság terén. A Michelin vadonatúj, magas szintű minőségellenőrzése és a pontosan meghatározott gyártási folyamatok segítenek biztosítani a védelmet és a tapadást a MotoGP™ versenyzőknek minden nagydíjon kínált gumiabroncsokon. A MotoGP™ versenyzők kesztyűi különösen erős védelmet nyújtanak a karoknak, az ujjperceknek és az ujjaknak, miközben aerodinamikusak maradnak, így nagy terhelést viselnek a gázpedálnak és a fékrendszernek.
A következő szezonban, amelyben a Harley-Davidson is szerepelt, az új olasz versenyző a második helyen végzett a 250 köbcentis kategóriában. Az új olasz versenyző dicsőséges útja 1976-ban kezdődött, amikor az egész évet a következő helyen zárta, és körülbelül három dobogós helyezést ért el. Amikor egy versenyző bemutatkozik, az új fekete zászlók azt jelentik, hogy az új pilótának azonnal a boxba kell mennie.
COPYRIGHT © 2025 , BCOMPLETE ALL RIGHTS RESERVED.
